Pasy bezpieczeństwa – fakty i mity o ich stosowaniu

W zeszłym tygodniu media obiegła informacja o pomyśle PJN, żeby znieść obowiązek jazdy w pasach bezpieczeństwa dla osób powyżej 18. roku życia, ogłoszona przez Marka Migalskiego. Zdaniem p. Migalskiego ludzie powinni sami odpowiadać za swoje decyzje…(oczywiście kwestia odpowiedzialności wszystkich podatników w przypadku leczenia osoby, która z powodu niezapięcia pasów została ranna w wypadku, nie została uwzględniona). Co więcej zewsząd słychać głosy typu: „bo moja znajoma przeżyła wypadek tylko dlatego, że miała niezapięte pasy” albo „sam przeżyłem wypadek dzięki niezapiętym pasom, bo inaczej bym spłonął w samochodzie”. To wszystko prawda, jednak statystyka mówi swoje i jednostkowe przykłady, które zawsze są szokujące i „barwne” powinny być traktowane jako totalny wyjątek od statystycznej reguły. Zainspirowani awanturą medialną postanowiliśmy więc rozprawić się z faktami i mitami na temat stosowania pasów bezpieczeństwa.

 

W Polsce obowiązek zapinania pasów wprowadzono w 1983r. i dotyczył wówczas tylko przednich siedzeń oraz dróg poza obszarem zabudowanym a  w 1991r. rozszerzono go również na siedzenia tylne oraz wszystkie drogi.  Według danych Policji: W Polsce średnio 71% osób jadących na przednich siedzeniach decyduje się na zapięcie pasów i tylko 40% na tylnych. W Europie na pierwszym miejscu pod względem zapiania pasów plasują się Francuzi: 97% siedzących z przodu zapina pasy i 68% na tylnych siedzeniach.

MIT:

Po mieście jeździ się wolno, a poza tym „jadę tylko do sklepu” więc nie ma sensu zapinać pasów.

FAKT:

Przy zderzeniu z prędkością 50 km/godz. ciało jest wyrzucane z siedzenia z siłą 1 tony. Według amerykańskich statystyk najwięcej śmiertelnych wypadków wydarza się w odległości 40 km od domu i przy prędkości mniejszej niż 65km/h czyli powinniśmy się raz na zawsze pożegnać z mitem o niebezpiecznych wypadkach „na trasie” i drobnych stłuczkach „na mieście”.

 

 

MIT:

Zapinanie pasów jest upierdliwe i nie mam na to czasu.

FAKT:

Zapinanie pasów trwa ok. 3 sekund. Nawet przy założeniu, że robimy to 20 razy to jednak tylko jedna minuta.

 

 

MIT:

Lepiej wypaść z auta niż być w nim uwięzionym.

FAKT:

W przypadku wyrzucenia ciała przez przednią szybę ryzyko odniesienia ciężkich ran w wypadku jest 25 razy większe. Natomiast ryzyko śmierci jest 6 razy większe.

 

 

MIT:

Mam przecież poduszki więc to wystarczające zabezpieczenie.

FAKT:

Poduszka powietrzna redukuje ryzyko śmierci o 50% tylko wtedy, gdy podczas wypadku działa wspólnie z pasami bezpieczeństwa.

 

 

MIT:

Pasy bezpieczeństwa stanowią zagrożenie dla płodu więc kobiety w ciąży nie powinny ich używać.

FAKT:

Zgodnie z prawem obowiązek korzystania z pasów bezpieczeństwa nie dotyczy kobiet w widocznej ciąży. Jednak podczas wypadku pasy bezpieczeństwa są jedynym urządzeniem, które może uratować życie kobiety w ciąży i jej nienarodzonego dziecka. Co więcej nigdy nie udowodniono, że zapięte pasy mają szkodliwy wpływ na płód. Ratownicy zwracają jednak uwagę na prawidłowe zapięcie pasów tj. dolny pas, powinien przechodzić pod brzuchem ( nie przez jego środek). Górny pas pozostaje ułożony standardowo, tak jak u każdego kierowcy.

 

 

MIT:

Pasy bezpieczeństwa mogą powodować obrażenia

FAKT:

Pasy bezpieczeństwa jeśli są zapięte prawidłowo bardzo rzadko powodują obrażenia. Jeśli powodują, to są to zwykle siniaki czy powierzchniowe uszkodzenia. Bez pasów natomiast pasażer by prawdopodobnie został wyrzucony z samochodu i bardzo ciężko ranny.

Podsumowując:  Pasy bezpieczeństwa zapinać trzeba zawsze!

 

Jak podaje Policja: zapięte pasy bezpieczeństwa co najmniej dwukrotnie zwiększają szanse przeżycia wypadku w samochodzie i są tym samym urządzeniem najbardziej sprzyjającym bezpieczeństwu biernemu w samochodzie.  Stosowanie pasów bezpieczeństwa przez osoby siedzące z przodu zmniejsza nawet do 50% ryzyko powstania ciężkich obrażeń.  Ponadto pasy wiążące kierowcę z autem umożliwiają lepsze wyczucie ruchów pojazdu.

Z przeprowadzonych na świecie badań wynika:  połowa osób, które zginęły w samochodach nie mając zapiętych pasów, żyłaby nadal, gdyby w porę te pasy zapięła !! Ma to kluczowe znaczenie zważając na fakt, że na każde 100 osób uczestniczących w wypadku, śmierć ponosi 11.

Co więcej według danych Komisji Europejskiej: Niezapinanie pasów bezpieczeństwa jest drugim najważniejszym powodem śmierci w wypadkach drogowych. W tej dziedzinie ustępuje tylko problemowi nadmiernej prędkości i plasuje się wyżej niż jazda w stanie nietrzeźwym.

Łatwo można sobie wyobrazić co dla pasażera siedzącego z przodu oraz dla kierowcy oznacza niezapięty pasami pasażer siedzący na tylnim siedzeniu podczas wypadku. Prawdopodobnie osoba siedząca z przodu nawet jeśli byłaby przypięta pasem, to jej pas nie wytrzyma takiego przeciążenia i oboje wpadną na przednią szybę lub uderzą w deskę rozdzielczą.

 

 

Jak prawidłowo zapiąć pasy?

 

Prawidłowo zapięte pasy powinny płasko przylegać do ciała.

Pas biodrowy  powinien opinać biodra jak najniżej w stosunku do brzucha. Nie powinien opinać brzucha!

Pas piersiowy  powinien przebiegać nad środkiem barku. Pas nie powinien być umieszczony na żebrach (w razie gdyby pas zsunął się poniżej linii żeber, mogą one ulec złamaniu, przebijając jednocześnie płuca i serce);

 

Pas powinien być napięty!

 

A teraz wyobraźmy sobie samochód jadący z prędkością 80 km/godz., który zderza się ze stałą przeszkodą np. drzewem lub słupem.

• po 0,026 sekundy od początku wypadku zderzak i przód samochodu jest już zgnieciony,
  a niezapięty pasami kierowca kontynuuje ruch z prędkością 80 km/godz.;
• po 0,039 sekundy kierowca wraz z siedzeniem zostaje uniesiony o 15 cm;
• po 0,044 sekundy uderza klatką piersiową w kierownicę;
• po 0,050 sekundy opóźnienie działajace na osobę 80 razy przewyższa masę ciała;
• po 0,068 sekundy ciało kierowcy uderza w deskę rozdzielczą z siłą 6 ton;
• po 0,092 sekundy głowa kierowcy uderza w przednią szybę;
• po 0,100 sekundy, ciało kierowcy po uderzeniu w kolumnę kierownicy, wypada na zewnątrz wybijając przednią szybę – obrażenia powodują śmierć na miejscu!
• po 0,110 sekundy wrak auta zaczyna się cofać;
• po 0,150 sekundy w miejscu wypadku zalega cisza.
•  

Taki zderzenie prawie zawsze jest śmiertelne dla osób znajdujących się w samochodzie.