Samochody 2021

Niemcy królują, Volkswagen ponownie najczęściej wybieraną marką

O ile rok 2020 upłynął pod znakiem pandemii i dostosowywania się do funkcjonowania w pandemicznej rzeczywistości, o tyle rok 2021 był – przynajmniej pod kątem importu samochodów – czasem stabilizacji i ponownego wzrostu zainteresowania sprowadzaniem aut.

Rok 2021 potwierdził trend, który obserwujemy od 2017 roku – Polacy coraz więcej aut importują z Niemiec. W 2021 roku prawie 60% aut (59,7%) sprowadziliśmy właśnie z Niemiec. Nasz zachodni sąsiad od lat stanowi nr 1 wśród krajów, z których importujemy samochody. Z roku na rok przewaga Niemiec nad innymi krajami tylko się powiększa: w 2019 roku połowa aut została sprowadzona do Polski z Niemiec (50,7%), a zaledwie 2 lata później – już niemal 60%.

Na drugim miejscu pod kątem udziału w zleceniach na sprowadzenie auta do Polski znajduje się Francja z 11,7% udziałem – różnica między 1. i 2. miejscem wynosi więc aż 48 p. p.! Udział Francji również wzrasta w ostatnich latach, w 2020 i 2019 roku wynosił odpowiednio 9,5% i 9,4%.

Z kolei spadek udziału w zleceniach na sprowadzenie samochodu kolejny rok z rzędu zaliczyła Wielka Brytania. W 2021 roku jej udział wyniósł zaledwie 2,9% (w 2020 – 4,4%). Trend spadkowy wśród aut importowanych z Wielkiej Brytanii obserwujemy od 2017 roku.

Import auta z zagranicy do Polski w 2021 roku był droższy o 9% niż w roku 2020. Za sprowadzenie auta średnio płaciliśmy 1504 zł (w 2020 – 1378 zł).

Ile kosztowało sprowadzenie auta z poszczególnych państw? W 2021 na wszystkich najpopularniejszych kierunkach sprowadzenie auta do Polski było droższe niż w 2020. Średnia cena wzrosła od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych! Rekordzistą okazała się Wielka Brytania – import auta z tego kraju podrożał średnio o 885 zł. Z kolei najmniej wzrosła średnia cena importu auta z Austrii i Francji – odpowiednio o 54 i 57 zł.

W 2021 roku, podobnie jak w poprzednim roku, spośród najpopularniejszych kierunków najtaniej sprowadzaliśmy auta z Niemiec (1289 zł), a najdrożej – z Hiszpanii (3546 zł).

Warto pamiętać, że na wahania cen importu samochodów ma wpływ wiele rzeczy. W tym roku do stałych czynników (jak długość trasy, sprawność auta etc.) dołączyły te związane z aktualną sytuacją gospodarczą w Europie.

Do ważniejszych z nich należą z pewnością inflacja, z którą zmaga się większość europejskich państw, wzrost cen paliw oraz wzrost popytu na używane auta spowodowany m.in. trudnościami w sprowadzaniu półprzewodników do nowych samochodów. Znaczenie wciąż mają także dynamicznie zmieniające się formalności na granicach związane z trwającą pandemią.

Dodatkowo do wzrostu ceny importu aut z Wielkiej Brytanii z pewnością przyczyniło się również znaczne zwiększenie formalności celnych (następstwo Brexitu) i związany z nim spadek aktywności przewoźników na tych trasach.

W 2021 roku w przeliczeniu na kilometr najtańszy był transport z Hiszpanii (1,28 zł/km), a najdroższy z Austrii (1,98 zł/km). Średnia cena za kilometr najbardziej wzrosła na trasach z Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii. Z kolei na trasach z Francji i Danii średnia cena za kilometr pozostała niemal niezmienna.

W 2021 roku Polacy najchętniej sprowadzali auta do województw: mazowieckiego, dolnośląskiego i małopolskiego. Województwo dolnośląskie po raz pierwszy znalazło się w ścisłej czołówce. Poza TOP3 wypadło z kolei województwo śląskie (10,6%) – pierwszy raz od roku 2014.

Poza 4 najpopularniejszymi województwami, udział żadnego nie przekroczył 10%.

Liderem pod kątem udziału w sprowadzaniu aut do Polski kolejny raz okazała się Warszawa (niezmiennie od 2015 roku). Polacy do Warszawy sprowadzili 4,1% samochodów.

Udział poszczególnych polskich miast w sprowadzaniu aut rozkłada się jednak dość równomiernie – poza Warszawą żadne nie przekracza 3%. TOP10 najpopularniejszych miast, do których Polacy sprowadzają samochody to zaledwie 18,4% udziału w zleceniach na transport aut do Polski.

Po dwóch latach przerwy na szczyt listy wraca Volkswagen z 9,8% udziału w zleceniach na sprowadzenie auta do Polski. Marka ta była niekwestionowanym liderem do roku 2018. W latach 2019-2020 oddała pierwsze miejsce Audi (2020) i BMW (2019), ale w 2021 roku wróciła na szczyt.

Na drugim miejscu uplasował się Opel z 8,4% udziału. To awans w stosunku do roku 2020, kiedy Opel znajdował się na 3. pozycji.

Volkswagen okazał się nie tylko najpopularniejszą marką, ale również tą, która zanotowała największy wzrost udziału w porównaniu z zeszłym rokiem (+3,8 p.p.) Z kolei największe spadki udziału obserwujemy na markach, które w zeszłych latach święciły triumfy – BMW (-1,3 p.p.) i Audi (-1,4 p.p.).

Z Niemiec, Szwecji i Austrii najczęściej sprowadzamy Volkswageny, a z Belgii - Ople. Z kolei z Wielkiej Brytanii, Holandii i Hiszpanii w 2021 importowaliśmy przede wszystkim BMW. Z Włoch i Francji jak co roku sprowadzamy przede wszystkim tamtejsze, rodzime marki – odpowiednio Fiata i Renaulta.